De coureurs van het Molenaar Racing Team hebben bij de tweede wedstrijd van het IDM de tiende en elfde plaatsen verdeeld. Nadat het seizoen in Oschersleben met enige mechanische tegenslag was geopend lieten de KTM’s en de coureurs in het Tsjechische Most hun snelheid zien en werden er de nodige punten in de wacht gesleept.
Het circuit in Tsjechië stond als tweede wedstrijd op de kalender van het IDM. Voor Molenaar en Doornenbal was de baan onbekend terrein, en dus was het zaak de vrije trainingen op vrijdag optimaal te benutten om zo snel mogelijk het tempo van de coureurs die er vaker hadden gereden te volgen. Molenaar lukte het in de kwalificaties aansluiting bij de top tien te vinden, wat resulteerde in een elfde startplaats. Doornenbal kwam lastig in zijn ritme en moest genoegen nemen met een zestiende plaats op de grid.
Race 1 wordt verreden over 11 ronden en Molenaar en Doornenbal kennen een uitstekende start. Beide coureurs winnen 2 posities en houden de respectievelijke negende en veertiende plaats tot halverwege de race vast. De race is spannend met een kopgroep van maar liefst 12 man, waarbij Molenaar aanvankelijk de aansluiting goed weet te behouden maar in de eindfase door een remfout iets terugvalt. Hij rijdt dan onbedreigd op een twaalfde plaats terwijl Doornenbal een plekje weet te winnen en de dertiende plaats bezet. Door een crash van twee coureurs in de laatste ronde worden Molenaar en Doornenbal uiteindelijk als tiende en elfde afgevlagd. Vooraan het veld zijn het Walid Khan en Lennox Lehmann die met 0,00 seconden verschil van elkaar over de streep komen. Videobeelden moeten eraan te pas komen om de conclusie te trekken dat Kahn een fractie sneller was.
Ook in race 2 kennen de coureurs van het Molenaar Racing Team een uitstekende start. In de tweede bocht zitten ze aan de goede kant van de baan als Micky Winkler er met een highsider vanaf gaat. Molenaar komt de eerste ronde als zevende en Doornenbal als negende over start-finish. Halverwege de race vallen de rijders een plaatsje terug en rijdt de kopgroep van 7 man weg bij hun achtervolgers. De Belg Angelo Licciardi weet vervolgens Molenaar te passeren en ook Doornenbal gaat aan zijn teamgenoot voorbij. De resultaten van race 1 zijn daarmee precies omgedraaid met een tiende plaats voor Doornenbal en een elfde plaats voor Molenaar. Opnieuw is er een fotofinish met dit keer Lehmann als winnaar voor Dirk Geiger.
Molenaar en Doornenbal maakten door het weekend heen flinke stappen op het circuit waar ze nog niet eerder reden.
Sven Doornenbal:
‘Op deze voor mij onbekende baan bleek het lastig direct het tempo te rijden wat de coureurs vooraan reden. Ik had de vrije trainingen en kwalificaties daarvoor nodig, maar in de race maakte ik stappen en kon ik wat plekken naar voren komen. In de tweede race nog een stapje erbij met een tiende plaats als resultaat.’
Thom Molenaar:
‘Met rondetijden die in de eerste race soms maar 0,3 seconden langzamer waren dan die van de winnaar was de snelheid er zeker! Alleen wordt ieder foutje, zoals te laat remmen in de eindfase van de eerste race of kleine slordigheden in de tweede race keihard afgestraft. De resultaten vielen daardoor wat tegen maar het gevoel met de motor zit nu gelukkig goed!’
Molenaar Racing Team share results in Most
The riders of the Molenaar Racing Team shared the 10th and 11th place in the second raceweekend of the IDM. After a start of the season with some mechanical struggles in Oschersleben, the KTMs and the riders showed their speed at the Most circuit in the Czech Republic.
At the circuit of Most in the Czech Republic the second raceweekend on the IDM calendar took place. The track was unfamiliar territory for Molenaar and Doornenbal, so it was important to make the most of the free practice sessions on Friday. Getting the same pace as the riders who had driven there before was the goal. Molenaar managed to follow the top ten riders in the qualifications, which resulted in an eleventh place on the grid. Doornenbal found it difficult to find his rhythm and had to settle for sixteenth place on the grid.
Race 1 was run over 11 laps and Molenaar and Doornenbal got off to an excellent start. Both gained 2 positions and held on to 9th and 14th place until halfway through the race. The race was exciting with a leading group of no less than 12 riders, where Molenaar initially managed to keep the connection with the leading group, but in the final phase fell back slightly due to a small mistake on the brakes. He then was riding unthreatened in 12th position while Doornenbal had managed to gain a position and occupied 13th place. Due to a crash of two riders on the last lap, Molenaar and Doornenbal eventually finished 10th and 11th. Walid Khan and Lennox Lehmann crossed the line with a difference of 0.00 seconds. Video footage was used to draw the conclusion that Kahn was just a fraction faster.
Also in race 2 the riders of the Molenaar Racing Team had an excellent start. In the second corner they were on the right side of the track when Micky Winkler crashed out of the race with a highsider. Molenaar crossed the start-finish line in 7th and Doornenbal in 9th position. Halfway through the race the riders fell back one place and the leading group of 7 riders were getting away from their pursuers. Belgian rider Angelo Licciardi managed to pass Molenaar and Doornenbal also passed his teammate. The results of race 1 are thus exactly reversed with a 10th place for Doornenbal and 11th place for Molenaar. Again there was a photo finish with this time Lehmann as the winner ahead of Dirk Geiger.
Molenaar and Doornenbal made steps through the weekend on the track they never rode before.
Sven Doornenbal:
‘On this track that was new for me, it turned out to be difficult to immediately get the pace that the riders in front of me already had. I needed the free practices and qualifying for that, but in the race I made the last little steps to be able to move up a few places. In the second race an extra step was made with a 10th place as a satisfying result.”
Thom Molenaar:
‘My lap times in the first race were sometimes only 0.3 seconds slower than the winner’s, the speed was definitely there! However, every mistake, such as braking too late in the final phase of the first race, or some small mistakes in the second race, are severely punished. The results were therefore a bit disappointing for me, but the feeling with the bike and the engine is very OK now!’