Senna van den Hoven heeft op de Sachsenring zijn eerste podium in de IDM Supersport 300 behaald. In de race op zondag die onder wisselende weersomstandigheden werd verreden maakte het Molenaar Racing Team de juiste bandenkeuze en reed Van den Hoven zijn Kawasaki naar een geweldige tweede plaats.
Het IDM seizoen werd in het eerste weekend van mei afgetrapt op de Sachsenring. Senna van den Hoven reed vorig seizoen voor het eerst op het uitdagende circuit met zijn enorme hoogteverschillen en hij benutte de vrijdag om goed in zijn ritme te komen. Met een achtste tijd sloot hij de vrije trainingen af. Op zaterdag wist hij zich in de kwalificaties nog verder te verbeteren en hij zou de eerste race vanaf een zevende startpositie mogen beginnen.
De eerste race werd op zaterdagmiddag verreden. Van den Hoven kende een matige start en moest in de eerste bocht een positie toegeven. Er ontstond een kopgroep van zes man die zich losreed van de rest van het veld. Van den Hoven slaagde er al snel in de koppositie van de achtervolgende groep in te nemen maar kon geen aansluiting meer vinden bij de leidende groep. Na 13 ronden kwam Van den Hoven als zevende over de finish. Oliver Svendsen won de race.
De zondag werd door Van den Hoven goed gestart met een nieuw PR tijdens de warm up. Kort daarna werden de weersomstandigheden wisselvallig. Het was voor de teams een gok om op slicks of op regenbanden aan de verkenningsronde te beginnen. Ondanks dat de wedstrijdleiding de race tot ‘wet race’ had uitgeroepen stond een aantal coureurs op de eerste startrijen op slicks. Kort daarna bleek die keuze de verkeerde te zijn. De regen zette door en de coureurs op slicks wisselden in de pitstraat hun banden. Zij sloten tijdens de opwarmronde weer aan. De wedstrijdleiding had besloten twee opwarmronden te laten rijden en de race in te korten naar 12 ronden. In de eerste ronde ging het al mis toen Jeffrey Buis, Philip Tonn en Ruben Bijman onderuit gingen. Van den Hoven kon ze ternauwernood ontwijken maar bleef in het zadel en lag daarna op de derde plaats achter Loris Veneman en Oliver Svendsen. Kort daarna kwam de melding dat een aantal coureurs die vanuit de pitstraat aan de opwarmronde waren begonnen hun eigen positie op de startgrid hadden ingenomen, waaronder Veneman en Svendsen. Zij hadden achter het veld aan moeten sluiten en werden bestraft met een ride-through penalty. Nadat Veneman en Svendsen hun straf hadden ingelost voerde Van den Hoven het veld aan met Dylan Czarkowski aan zijn achterwiel. Czarkowski zette kort daarna de aanval op Van den Hoven in en nam de leiding over, maar Van den Hoven counterde direct. Tot de finish was de spanning om te snijden en werd er nog een paar keer van positie gewisseld, maar het was Czarkowski die in de laatste bocht de aanval op Van den Hoven nogmaals inzette. Van den Hoven kwam op de finishlijn minder dan een tiende van een seconde tekort voor de overwinning maar zijn eerste podium met een geweldige tweede plaats was een feit.
Senna van den Hoven: “Wat er te vertellen valt over de race op zondag? Eigenlijk maar één ding, het was fantastisch! Samen met mijn team hebben we de goede bandenkeuze gemaakt en tijdens de race was het aan mij: gas geven en het hoofd erbij houden. Na bijna alle ronden aan kop gereden te hebben ben ik uiteindelijk als tweede over de finish gekomen. Een weekend om nooit te vergeten!”
First podium for Van den Hoven at the Sachsenring
Senna van den Hoven achieved his first podium in his IDM Supersport 300 carreer at the Sachsenring. In the race on Sunday, which was held under varying weather conditions, the Molenaar Racing Team made the right tire choice and Van den Hoven rode his Kawasaki to a great second place.
The IDM season kicked off at the Sachsenring in the first weekend of May. Senna van den Hoven rode the challenging track with its enormous height differences for the first time last season and he used the free practices on Friday to get into his rhythm, setting the eighth fastest time. On Saturday he managed to improve even further in qualifying and would start the first race from seventh starting position.
The first race was held on Saturday afternoon. Van den Hoven had a mediocre start and had to give up a position in the first corner. A leading group of six riders formed and broke away from the rest of the field. Van den Hoven quickly managed to take the lead of the chasing group, but was no longer able to connect with the leading group. After 13 laps, Van den Hoven crossed the finish line in seventh place. Oliver Svendsen won the race.
Van den Hoven started Sunday well with a new PR during the warm-up. Shortly afterwards the weather conditions became changeable. It was a gamble for the teams to start the sighting lap on slicks or rain tires. Even though the race direction had declared the race a ‘wet race’, a number of riders on the first rows of the grid were on slicks. Shortly afterwards that choice turned out to be the wrong one. The rain continued and the riders on slicks changed their tires in the pit lane. They joined up again during the warm-up lap. The race direction had decided to run two warm-up laps and shorten the race to 12 laps. Things went wrong in the first round when Jeffrey Buis, Philip Tonn and Ruben Bijman crashed. Van den Hoven was barely able to avoid them but remained in the saddle of his Nutec Kawasaki and was then in third place behind Loris Veneman and Oliver Svendsen. Shortly afterwards it was reported that a number of riders who had started the warm-up lap from the pit lane had taken their own positions on the starting grid, including Veneman and Svendsen. They should have started from behind the field and were punished with a ride-through penalty. After Veneman and Svendsen had completed their penalty, Van den Hoven led the field with Dylan Czarkowski at his rear wheel. Shortly afterwards, Czarkowski attacked Van den Hoven and took over the lead, but Van den Hoven immediately countered. The tension was high until the finish and positions were changed a few times, but it was Czarkowski who launched the attack on Van den Hoven again in the last corner. Van den Hoven was less than a tenth of a second short of victory at the finish line, but his first podium with a great second place was a fact.
Senna van den Hoven: “What can be said about the race on Sunday? Actually only one thing, it was fantastic! Together with my team we made the right tire choice and during the race it was up to me: stay on the gas and keeping my head cool. After leading almost all laps, I finally crossed the finish line in second place. A weekend I will never forget!”